停车场投资:房价高的一二线城市停车位价值就一定高很多投资机构在选择准入城市时,往往理所当然的选择北上广深作为目标城市,认为房价高的一二线城市停车位价值就一定高。其实未必。正如房屋的价值关键在于地段、地段还是地段!车位的价值同样与所处区域密切相关。但是,不是一二线城市的所有区域车位都具有投资价值,也不是三四线城市……
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停车场投资:房价高的一二线城市停车位价值就一定高
很多投资机构在选择准入城市时,往往理所当然的选择北上广深作为目标城市,认为房价高的一二线城市停车位价值就一定高。其实未必。
正如房屋的价值关键在于地段、地段还是地段!车位的价值同样与所处区域密切相关。但是,不是一二线城市的所有区域车位都具有投资价值,也不是三四线城市停车位都不具有投资价值。
北京很多小区,房屋价格已经很高,但是不仅停车收费未必很高,就是车位价格也未必很高。有一篇网络热文(点击查看详情),讲述北京一个车位相当于三线城市两套房子。其实,这并非北京普遍现象。
据我了解,天价车位所在小区在北京比较特别,一是以大户型为主(200多平米),二是房屋单价高(每平米9万),每套房子价值都在2000万左右。说明这个小区居民购买力较强,对车位有购买能力,同时因为小区居民车多导致车位紧张,而有较强的购买意愿,这样的情况,车位价格达到138万就不足为奇了。据“停车邦”调研,西部一些城市,房屋售价才50多万,车位价格也在7、8万,相比而言,北京豪宅的车位价格其实不贵。说什么“北京一个天价停车位=三线城市两套房”,为什么不说“北京一套豪宅=三线城市30套房”?
与车位价格密切相关的因素主要有小区车位配比、小区居民构成、小区交通状况、小区户型结构、小区入住率以及汽车保有量等,而不是简单的房屋价格。房屋价格也是重要指标,但不是指标。
因此,在停车产业投资中,不烦将目光放到更广阔的空间,进行专业化审视,发现冰山下面的真相,寻求确切的投资机会。
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使用立体车库的方法如下:1、按车位选车辆要根据自身合适的长、宽、高等尺寸和车辆的重量找到适合的车位,停车时先看车库适停尺寸,自己的车辆超过适停尺寸不要停放。2、依次停放同一分组(区)内,用户须按顺序依次存、取车辆,前
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